[发明七项世界第一!五峰山长江大桥基层高速铁路明日通车]

发明七项世界第一!五峰山长江大桥基层高速铁路明日通车
连镇高铁淮镇段将于明日正式注册,其跨过长江的要害工程——五峰山长江大桥的基层高速铁路也将同步通车。
五峰山长江大桥位于连镇高铁扬州东至大港南站间,是国际上首座运转荷载量最大的高速公铁两用悬索桥,全长6.4公里,主跨选用1092米钢桁梁悬索桥横跨长江航道,上层公路为八车道高速公路,规划时速100公里,基层为四线高速铁路,规划时速250公里。五峰山长江大桥荷载的公路、铁路车道数量和荷载分量,都别离远远超越国际同类桥梁,改写多项国际纪录,完成“我国制作”向“我国发明”历史性跨过。

五峰山长江大桥建造发明七项国际第一:一是国际上首座高速铁路悬索桥,我国首座铁路悬索桥;二是国际上公路铁路车道数最多、荷载分量最大的铁路悬索桥;三是国际上主缆直径最大的悬索桥,单根主缆规划内力88500吨,主缆直径达1.3米,为现在国际上最大直径主缆;四是国际上陆地沉井根底面积最大的悬索桥;五是国际首座选用板桁结合新式加劲梁结构的公铁两用悬索桥;六是国际初次在铁路道砟桥面选用轧制不锈钢复合钢板;七是国际初次在正交异性板U肋与顶板之间选用全熔透焊接技能。
五峰山长江大桥在建造过程中有七大技能立异:一是千米级高速铁路悬索桥刚度指标体系与结构结构立异;二是千米级高速铁路悬索桥上部结构施工操控技能立异;三是千米级高速铁路悬索桥大吨位缆载吊机、大直径主缆挤紧和缠丝设备立异;四是千米级高速铁路悬索桥节操段钢梁全体制作、运送和架起施工工艺立异;五是超大陆上沉井根底施工工艺立异;六是地连墙防护锚碇根底施工技能立异;七是大型双壁钢围堰全体运送、吊装及围堰封底施工工艺立异。